极光新能源网讯：特斯拉——Model 3将采用宁德时代M3P磷酸铁锂电池；宁德时代自研一站式重卡换电解决方案——骐骥换电首次亮相；特斯拉充电联盟——极星加入，大众正洽谈。
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(资料图片)
多位知情人士的话透露，国产特斯拉Model 3新车型将对电池包进行升级，尤其是基础的后轮驱动版车型将从60kWh升级为 66kWh宁德时代M3P新型磷酸铁锂电池 。
66kWh的电池包不仅供改款Model 3使用，还可作为平台方案供此后的Model Y改款车型采用。
实际上，特斯拉此前推出的“改款”车型每次都会升级电池，例如国产Model 3的标准续航版电池包已经从55kWh升级到了60kWh。
特斯拉目前正在对Model 3进行代号为“高地计划”（Project Highland）的重大改款，其测试车已多次曝光。
从之前看到的爆料和路试谍照来看，改款Model 3可能会带来一些新功能，而且可能还会从其老大哥Model S和Model X那里继承一些功能，例如通风座椅。
新款Model 3还将配备氛围灯和升级版音响系统。这也是很多高端车型标配的功能，不过不同人对它的喜好也不同。至于音响系统会有什么升级，目前还没有具体的消息，但有可能是增加了第二个低音炮。
根据最近公开曝光的改款Model 3，新车一些外观上的变化包括新款前后大灯、前后保险杠。内饰方面，也看到了新款方向盘和取消换挡杆的迹象。
据悉，特斯拉上海超级工厂已经开始试生产改款设计的Model 3，并且Drive Tesla获悉弗里蒙特工厂的Model 3生产线将于本周关闭进行改造以适应新设计，据悉生产线将停工约一周来进行改造。
最新消息宁德时代自研一站式重卡换电解决方案——骐骥换电首次亮相。
骐骥换电块采用CATL第三代磷酸铁锂化学体系，寿命可达15000次。
本次电池技术上采用了无热扩散以及CTP（cell to pack）技术。
此外，换电体系还包括骐骥换点站、骐骥云平台。
换电站亮点在于采用底盘换电方案，在不影响装载效率的前提下保证车辆行驶里程。
且单块电池采用171kWh模块化设计，用户可针对不同场景按需配电。
骐骥云平台则对换电全场景进行数字化解析、构建。
通过大数据计算，实现资产监控、智能调度、预约换电、路线规划等功能，提升运营、运输效率。
据外媒报道，大众正在与特斯拉谈判，以采用后者的北美充电标准（NACS），此前这家德国汽车制造商旗下的充电网络部门Electrify America已经宣布将使用该标准。
大众表示：“大众汽车集团及其品牌目前正在评估为北美客户接入特斯拉北美充电标准（NACS）。”
大众的电动汽车充电网络部门Electrify America在美国和加拿大拥有超过850座充电站，共计约4,000个充电桩。在向NACS标准过渡期间，Electrify America将继续向车主提供目前广泛使用的CCS连接器。
此外，极星也已经与特斯拉签署了一项协议，后者将在美国和加拿大向这家瑞典电动汽车制造商的客户开放其超级充电（Supercharger）网络。极星称，从2025年开始，该公司在北美销售的新车将默认配备特斯拉的NACS充电端口。
极星表示：“为了保持与北美现有CCS公共快速充电基础设施的兼容性，未来搭载NACS的极星车辆将配备CCS适配器。”
几天之前，另一家瑞典汽车制造商沃尔沃汽车刚刚宣布，该品牌所有的电动汽车将可以使用特斯拉位于美国、加拿大和墨西哥的超级充电网络。本月早些时候，通用和总部位于加州的电动汽车制造商Rivian也表示，将接受特斯拉的NACS标准。
美国能源部的数据显示，特斯拉的超级充电桩约占美国现有快速充电桩总数的60%。越来越多车企加入特斯拉的联盟，将进一步推动特斯拉NACS成为全美统一的充电标准。
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